風機葉輪斷裂原因（二）

風機葉輪斷裂原因（二）

  風機葉輪在出廠前要做靜、動平衡校正和超速實驗。工藝上一般安排在葉輪全部制作完成，且經過熱處理，除應力后，再做平衡，然后再焊上配重平衡塊。但風機葉輪仍出現裂紋現象。

  經過分析，有下述集中可能性：

（1）制造葉輪前盤的材料本身存在有不同程度的缺陷，如在0.1-0.8mm之間的細長裂紋：

（2）制作過程中因鉚工彎曲成型和捶打，又使得這類細小裂紋延伸、擴大。

（3）配重塊的加焊，其熱循環的影響，使局部組織的機械性能急劇下降。

從風機葉輪熱影響區的任性分布情況看，除近焊縫金屬的粗晶區外，稍遠處還有一個200--900°的溫度梯度區。在這個區域材質的好壞及缺陷的多少級力學性能等因素能直接影響到疲勞強度。

這種現象的產生原因，可以說決定熱影響區的覆蓋面及各梯度上的強度和塑性：

一是葉輪材料含碳量的多少，二是焊后冷卻速度的影響。含碳量的多少與熱循環時產生的馬氏體有關。急冷型材馬氏體組織顯然對塑性不利。

在焊縫約50--80mm處前盤上出現的裂紋，可能是金屬材料上的微小裂紋，后經過制作中的彎曲、捶打而變大，又經過葉輪高速旋轉載荷的增加，導致小缺陷滑移、撕裂而成穿透裂紋。

在風機葉輪前盤上焊接的過程中，前盤本身的拼焊，葉片與前、后盤連接的焊縫，在整個風機葉輪加工中，都要注意到。才能避免問題出現。保證風機葉輪焊接高精度，確保風機安全運行。